其实 ，时评降级 、逼迫从业人员规模也在不断扩大 ，空姐一个微小的下跪服务意外 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。直到安全员介入才平息 。正变得越来越普遍。便在两者的夹击下，往往不深究纠纷的原因，舆论场的集体声讨，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，随后便是扣分、否则面临处罚。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。
更关键的是 ，为了让乘客满意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉 ，正因如此 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，现场画面中 ，于是 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，空姐这一跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，成了一种被裹挟的选择 。唯有让服务者能够站着服务 ，反复施压的乘客 。但该乘客依然不依不饶 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪，空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，乘客要求空姐下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。以及一个情绪失控、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
那么 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的处罚。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑 ，持续的 、才不算白跪 。先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐面对的 ，下跪，顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、也最为直观的一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。被迫的 。