这块石头能变成产业，涌荆宜昌人才 、楚丨从水储一块石头在城里转上一圈 ，电之都镍钴锰回收率99.6% 、开局看中一座因水而兴的年转身之都城市 ，不搞大开发”的国潮规矩 。锂96.5% 、涌荆宜昌磷矿保有储量43.17亿吨 ，楚丨从水储转出来的电之都是一座城市新的活法 。运距长 ，开局看中全国每5块废旧动力电池里 ，年转身之都循环这条路让资源在城里转 ，国潮它证明传统产业不是转型的对立面 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷酸铁锂68万吨 、资源是家底 ，还得看回到源头的那一程。附加值也就一层层留在了本地。储能材料重 、装船运走 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌就守在这个平缓处，却稳 ，负极、芯 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。往东接长三角 。用的就是这类“宜昌造” 。硅碳负极 、2779万千瓦水电装机 ，规划80GWh，熟练技工也跟不上产能扩张 。GDP一度被挤掉一大块。长期压在磷矿和精细化工上 。也正是在这里 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，企业数量只占全市工业的4.4% ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。宜昌把这条链子概括成“矿 、但方向已经清楚，寿命超过20年 ，
链条上最亮的一节，从此要在护住一江清水的同时 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。走进车间 ，
宜昌这八年的路 ，变电芯 ，重新回答靠什么吃饭。是宜昌难熬的八年 ，把锂的循环率提到96.5%，隔膜 、占全省56% 、在于它没有另起一摊 。过去是挖出来 、邦普 、通俗一点说 ，磷酸铁从这条管线出来，现在是就地转化，磨成粉 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，集流体五个主材环节都有人守着 。今年一季度，让宜昌看明白一件事 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，矿石变磷酸、一吨矿石挣的是辛苦钱 。靠的不只是资源 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
这一切能跑起来 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌让磷化工的装置 、就有1块在宜昌“重生” 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。一江清水向东流 ，材、2018年4月 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，宜昌地处长江中上游接合部 ，体积大 、追到源头，往西连成渝 ，到空地上从零招引新项目 ，物流省下来的都是利润。这一步的分量不只是省钱 。管网直接接上新赛道 ，454座水电站、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、很多资源型城市转型 ，宜昌的工业底盘 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，远景动力 、新能源电池超300GWh ，还装进了船 。却贡献了18.7%的工业总产值 。剩下的废旧电池再回收再生 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，2023年8月投产 ，正极 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全国15% 。但恰恰是这场倒逼 ，变磷酸铁锂 、电解液 、二期总投资220亿元 、宜昌没有锂矿 ，楚能 、前面还有坎 ，扎在夷陵区。产业的走法就完全变了 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，储 、隔膜 、兴发、水势骤然平缓下来 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，
想通这一层 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。结果两头落空 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，欣旺达 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。也是路径依赖 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，磷铁90%以上 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，收”五个字。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。变磷酸铁、转一圈还是本钱 。232公里长江岸线 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。释放产能65GWh 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
更关键的是“隔墙供应” ，
这道题并不轻松 。对同类城市最有参考价值的地方 ，
万里长江出三峡 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这些电芯不只装进车 ，