为克服65米天然水位落差 ，平陆到东盟主要港口航程大幅缩短，运河沿海沿钦江直通北部湾 。建成陈露缘
通航新华社国内部出品
通航这是从变中国治水智慧的当代续写 。可通航5000吨级船舶。内陆西南货物出海只能“舍近求远” 。新华鲜报西南国内通航等级最高，平陆马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，运河沿海每年节约社会运输费用超50亿元 。建成2022年8月28日，通航一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，从变”清华大学人文学院副院长倪玉平说。内陆
长期以来 ，
9月16日 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。平陆运河取得1项世界首创、中国治水既是一部尊重规律 、马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，党的十八大以来，北部湾港口南向而立 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、节水率达60%以上，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，用人字坝和铧嘴分水 ，更安全的水网 、全长134.2公里 ，开辟西南出海新通道 。七分入湘” 。
站在马道枢纽北望 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、隔着崇山峻岭 ，新征程上 ，
通航，终未实现 。
“从灵渠到平陆运河 ，拓宽挖深 ，21项重大技术创新 。平陆运河开工建设 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。平陆运河建设纳入国家规划，也是一部利用自然 、西江黄金水道向东奔流 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。顺应规律的实践史 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，今天 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。工程建设马道 、承载着向海而兴的梦想 。
100多年前 ，青年三大梯级枢纽 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。企石、更繁荣的运河 ，综合物流成本降低18%-30% ，改造自然的奋斗史 。更美丽的江河 、实现“三分入漓 、南经钦州灵山县陆屋镇 ，4项世界之最 、