让光线更均匀 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道乘坐地铁时 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，人眼通常感觉不到 ，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，就会产生明显的总闪闪烁感 ，像是接触不良 。甚至让人误以为灯坏了 。 所以，另外 ，减少对隧道灯光的注视。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部，在我国采用的是50赫兹频率。它多数时候只是交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到， 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，虽然这个熄灭的时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，也会加重闪烁。视觉舒适度也更高。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化 ，电流方向每变化一次，叫频闪效应 。