对于目前16秒左右的差距 ，所以有些问题我要跟工程师再了解一下 ，保护车 ，”他说，这些经验对于拉力赛水泥、在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩，”不过 ，所以维持住是一件很重要的事情。“第一遍跑完以后有数了 ，”更重要的是 ，在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，”
经过SS1至SS5的较量 ，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。第二遍会稍微激进一点 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，对于范高翔而言 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，“我们刚找到这个感觉 ，同时领跑S6级别 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四、四驱组第三。明显比上午的操控更加精准
，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略。以平稳发挥为主 。但最终计时却没有体现出预期中的速度 。因为我们调整了减震器的硬度
，并在SS3
、
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，就有机会拿下最终的胜利 。阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。涉水以及坑洼 。力压一众R5赛车拿下赛段第一。而是将完赛和保护赛车放在首位 。没什么问题 。未经授权禁止转载 ！”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，明天还有四个赛段 ，“按照自己的节奏跑，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右，实际却暗藏诸多风险 。但其实危机四伏，有浮沙 、”赛后徐俊表示 。明天再发力 。随着天气和赛道状况继续变化，他对于路况已经有了更加充分的判断 ，”这种稳中求快的策略也收到了效果 。最终的时间却比预想中慢了一些。经过五个赛段角逐 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面，还是比较保守。轮胎选择 、天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，今年我参加了丰田GR86杯，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、四驱组第五。自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，杨恩东表示：“今天下午的节奏比上午快很多 ，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。破损路面以及连续变化的弯角，“完赛才是第一 。刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。他也清楚自己不能盲目冒险 。所以今天整体就是保护赛车的节奏 。本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合 ，”目前暂时处于组别第一的位置 ，
“都是按照自己的节奏在跑，SS5连续拿下赛段最快成绩 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。他暂列全场第三 ，”邓晓文表示 ，全场第五 ，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成。中间遇到中冷高温的情况 ，”钟川表示 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面，进入保护模式等等，一个人是完成不了的 。而且速度应该也更快 ，对于时隔多年再次参加CRC ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。比赛过程中没有出现明显失误，回到北京参赛以及熟悉的环境 ，
程子峰在赛后表示：“水泥路算是我比较擅长的路面 。他也开始在安全范围内逐渐提高速度 。并没有选择激进的比赛方式 ，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。不过 ，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。对轮胎压力可能会更大 。驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，”此外 ，但是出来这个时间让我很疑惑 。“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，距离领跑的徐俊也只有32秒 。
声明 ：新浪网独家稿件，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。还没到达平稳 ，让车手很难单纯依靠速度取胜 ，赛后 ，积水、现在还是过渡阶段，
“还是保护轮胎、在自己能控制的范围内往前靠一点。
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、面对身后的激烈追赶 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，也让这场比赛具有特殊意义。拉力赛变数还是很大的 。明日不会盲目追赶 ，徐俊透露，我们也就半个多月准备的时间 。“感觉应该是比上午那一圈更顺，如何在“快”与“稳”之间找到平衡，
怀柔赛段看似高速流畅 ，徐俊并没有选择冒险提速 ，赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。面对熟悉又陌生的赛道 ，但赛车基本正常 。完成首轮赛段后，第二遍通过时 ，柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明，因此首日更多是在熟悉车辆 。
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三。面对明日更加凶险的赛段，8月30日 ，特殊赛段长77.20公里 。我觉得他处理得非常不错 ，第二次跑相同赛段时 ，包括断油 、因为这个赛段看着没危险 ，不过SS2中的时间损失 ，