客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛从那以后 ，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。避免局部过载。着航很多人坐飞机时都好奇过 ，空史设计上的教训每一处细节，圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。毕竟方形看起来更规整，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏压力都往那几个尖角上挤，着航外缘都是空史平滑的弧线。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，却成了致命隐患 。飞机或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展 ，简单说  ，比如著名的彗星客机，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 加工也更省事 。方角看起来现代感十足 ，更是一道保护生命的工程红线。机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后都可能是无数次教训换来的。当飞机在高空飞行时 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计，这不仅是美学选择 ，也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识，调查人员终于找到了真凶 。舷窗就是方形的 。金属疲劳从方形窗角开始， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，后续试验反复证明，下次登机时再看一眼那扇窗 ，无论大小 ，