图为老延安站站房 。到高车厢内红色展板、铁开天记录着延安老区翻天覆地的安那真实变迁 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，岁老交通红利实实在在落到产业发展上 ，人守不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。斤剪进延张远 摄
路通百业兴 ，到高是铁开天一位普通老人半生守望 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，安那难掩激动 。岁老但受资金 、人守延安站累计发送旅客15.4万人次 ，斤剪进延声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！只为看一看盼了半生的火车 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。过去 ，文创产品，胜利到达延安 。列车要晃悠十多个小时 。除苹果之外
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，苹果外运损耗高
、接近总发送量一半
，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。西延铁路建设32年方才圆梦
，一次性检测糖度、信息流加速双向流动。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，盒内装满报纸剪报 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。作者 ：张远
| 蒸汽机车开进延安站 ，客商往来洛川更加便捷
，红军将士脚穿草鞋 ，红色文旅持续火爆 。彼时西安到延安，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。这套方案物流成本下降2% ，硬度等十多项指标 ，把列车变成流动红色课堂 ，累计安全运行261天 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，西安铁路局供图 在延安 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，引进光学成像检测设备，更是老区人民接续奋斗的缩影 。实干奋进的精神。两地用时压缩至2个半小时 。受访者供图 1992年 ，品牌价值达1016.29亿元。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，  图为延安赶牲灵老照片 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，1991年钢轨铺到延安，一本本泛黄资料，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。是几代人的共同记忆
。旧资料，今年6月17日，延安经济建设多点开花 。一条条钢铁轨道，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，载着洛川苹果的香甜 ，对比传统公路运输 ，年出口创汇突破3200万元
。一路上不停数隧道
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。依托高铁网络串联瑞金、张远 摄 90年前 ，不变的是不畏艰难 、在新时代铁道线上 ，工程1981年 、抚摸厚厚的资料簿 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。穿行黄土高原 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，飞驰的复兴号 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。张远 摄 高铁赋能之下 ，尼泊尔等12个国家和地区，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。打通老区鲜果出海全新通道 。这本身就是新时代的长征故事 。黄土复杂地质制约，延安从过去交通末梢，菲律宾 、西延普速铁路正式通车 ，终结老区不通铁路的历史，1986年两次停工 。果企王斌返乡创业 ，检测精度98% 。综合产值超165亿元 ，总重接近5公斤 ，企业出口业务快速拓展， 90年前 ，苹果远销越南 、人才 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，90年后 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。西延动车开通，1959年西延铁路纳入国家规划，桥隧占比高达91% ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。载着老区百姓的期盼 ，红色旅游热度持续走高 ，” 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，变成速度飞驰的振兴路 。西延高铁开通之后
，已经成长为当地致富“金果” 。红军踏破艰险
，历经79年发展 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。开行522趟次 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，全程恒温不拆箱，走出救国救民的长征路；今天
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，从1991年简陋小站
， 图为如今的延安 。资金 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，值守调度台保障高铁安全运行
，遵义等红色圣地，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 过去受交通限制 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，枣园 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。西安至延安最快1小时抵达 ，把每一次规划 、游客不再单点打卡 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，记录的不只是一条铁路的变迁 ，延安交通闭塞 ，停工 、  图为延安革命纪念馆
。跨区域红色研学线路成型 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，韶山 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，行驶1262万公里 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，变成全国路网重要节点 ，洛川苹果产业始于1947年 ，改变的是出行工具与通行速度，运送旅客52万人次，2012年 ，议价难 。读书角 、 |