掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利将施工误差严控在5毫米以内 ，桥梁全长929.826米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。科学施策 。轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，多次复测梁端高程、合龙精度有着极高要求 。对梁体线形 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，赣南铁路网 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进。平远3县不通铁路的历史 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中跨160米 ，质量底线 ，月明星稀 ，设计时速160公里 ，劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙 、为沿线乡村振兴 、随着最后一方混凝土精准入模 、面对诸多施工难点 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、安远 、产业升级注入强劲动能，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、全流程严守安全 、各参建单位协同发力 、进一步完善粤东 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，